트랙 롤러 선형 가이드: 윤활에 대한 두 가지 요구 사항

리사 아이텔(Lisa Eitel) | 2023년 6월 7일

많은 트랙 롤러 선형 가이드는 어셈블리의 서로 다른 두 지점에서 윤활이 필요합니다.

대부분의 기계적 동력 전달 장치와 마찬가지로 이 두 중요한 영역의 윤활은 금속 하위 구성 요소의 부식을 최소화하거나 제거하고 마찰과 소음(따라서 마모)을 줄여 선형 가이드의 서비스 수명을 연장합니다.

각 트랙 롤러 휠의 중심에 있는 롤링 요소 회전 베어링의 경우 산업용 등급 광유가 적합한 경우 리튬 비누 그리스를 사용한 윤활에 가장 일반적으로 사용됩니다. (실제로 운송을 위해 전동면에 리튬-비누 그리스를 바르는 경우도 있습니다.) 특히 무거운 탑재량을 견뎌야 하는 매우 뜨거운 설정이나 축의 경우 극압 또는 EP 첨가제를 사용하면 결합 마모 표면과 저항이 직접 접촉하는 것을 방지할 수 있습니다. 슬라이딩 표면 접촉의 해로운 영향.

금속 롤링 요소 회전 베어링을 핵심으로 하는 모든 구성 요소와 마찬가지로 그리스 충전도 베어링 자유 내부 부피의 권장 비율을 초과해서는 안 됩니다.

트랙 롤러 선형 가이드의 궤도는 어떤 방식으로든 어셈블리 캐리지에 사전 통합된 와이퍼를 통해 윤활을 받는 경우가 많습니다. 기계 축 작동에 정확한 윤활 매개변수가 필수적인 경우 일부 제조업체에서는 해당 응용 분야에 맞게 설계된 윤활 와이퍼 또는 오일을 캐리지에 지정할 수 있습니다. 예를 들어 민감한 와이퍼 요소가 공작 기계의 작동을 견딜 수 있도록 금속 실드를 사용하는 경우가 있습니다. 장비.

일부 제조업체는 휠을 감싸서 보호하는 동시에 각 축 스트로크 시 궤도에 윤활유를 공급하는 엔지니어링 캡을 제공합니다.

종종 윤활제 도포기 자체는 오일이 담긴 펠트 직육면체 형태를 취합니다. 이러한 직사각형 프리즘에는 기계 수명이 끝날 때까지 충분한 오일이 미리 로드되어 있거나 캐리지에 조립되어 최종 사용자가 정기적인 서비스 중에 윤활 니플을 통해 오일을 다시 로드할 수 있습니다. 예외가 많지만 소형 트랙 롤러 어셈블리는 평생 동안 윤활 및 밀봉될 가능성이 더 높지만, 무거운 하중을 견뎌야 하는 어셈블리는 종종 재윤활을 허용하는 수단과 하드웨어를 갖추고 있습니다.

실제로 이러한 정비는 선형 부품 공급업체가 정의한 윤활 간격으로 이루어져야 합니다. 정확한 간격은 정성적 테스트 실행을 통해 정의해야 할 수 있지만, 특히 더러운 설정에는 항상 더 자주 그리고 많은 양의 윤활유가 필요합니다. 그렇지 않으면 궤도 프레팅, 부식 및 기타 문제가 발생합니다.

마지막 참고 사항: 선형 모션 장비가 식품 및 음료 산업에 사용되도록 되어 있고 우발적인 식품 접촉 가능성이 있는 경우 레이스웨이에 사용되는 윤활제는 미국 국립위생재단(NSF) Intl. H1 윤활제.

트랙 롤러 휠의 내부 요소에 가장 적합한 윤활제는 포함된 베어링 유형에 따라 다릅니다. 애플리케이션의 매개변수 트랙 롤러 선형 가이드가 더 큰 기계에 통합되는 방법; 잠재적인 재윤활을 위한 선형 가이드의 접근성.

오일 윤활은 접촉 영역에 스며들어 열을 전달할 수 있습니다. 후자는 빠른 스트로크를 수행해야 하는 선형 축에서 특히 중요합니다. 오일은 또한 매우 낮은 마찰을 제공하고 가이드 어셈블리의 작업(접촉) 영역에서 잔해물을 멀리 운반하는 경향이 있습니다. 오일 사용의 가장 큰 단점은 특별한 밀봉이 필요하다는 점입니다.

대조적으로, 그리스 윤활은 접촉 영역 밖으로 잔해나 열을 전달하지 않으며 어떤 경우에는 보호해야 할 접촉 영역 밖으로 밀려날 수 있습니다. 그러나 그리스에는 특별한 유지 요소가 거의 필요하지 않습니다. 실제로 이는 특히 잔해물 유입으로부터 휠 어셈블리를 보호하는 경향이 있습니다. 또한 정비가 거의 또는 전혀 없이 축이 긴 서비스 수명을 제공해야 하는 경우에도 최고의 선택입니다. 필요한 경우 그리스를 자주 교체하기 위한 덕트가 캐리지 어셈블리에 포함될 수 있습니다.