Vitesco는 용접에 녹색 레이저를 사용하여 환경을 보호합니다.

보다 친환경적인 회사가 되고자 하는 독일의 파워트레인 공급업체 Vitesco Technologies는 이를 실현하기 위해 녹색 레이저를 활용하고 있습니다.

Vitesco는 독일 레이저 제조업체인 Trumpf가 개발한 새로운 레이저 기술을 채택하여 BMW 그룹의 배터리 관리 전자 장치를 대량 생산하는 데 도움을 주었습니다.

녹색 레이저는 전기 자동차에 사용되는 새롭게 중요한 배터리 관리 전자 장치의 일부인 구리 용접 조인트를 제조하는 데 사용되는 일반적인 적외선 레이저와 대조됩니다.

그러나 레이저의 특성은 매우 다르며, 구리 용접 조인트에 녹색 레이저를 사용함으로써 공급업체는 에너지를 절약하고 보다 효율적으로 운영할 수 있다고 Vitesco의 제조 기술 수석 전문가인 Ricus Mueller는 말했습니다.

그는 인터뷰에서 "이것은 전자 응용 분야에 완벽한 레이저입니다."라고 말했습니다. "녹색 레이저를 사용하면 환경적 관점뿐만 아니라 프로세스 관점에서도 깨끗한 프로세스를 구현할 수 있습니다."

핵심은 녹색 레이저와 적외선 레이저의 파장 차이에 있습니다.

Vitesco에 따르면 Trumpf가 개발한 녹색 레이저는 515nm 파장의 가시광선 스펙트럼에서 작동합니다. 전통적인 적외선 레이저의 파장은 1,030나노미터입니다.

Vitesco의 전기화 솔루션 부문 운영 제조 기술 책임자인 Christian Goth는 "이것은 큰 차이입니다."라고 말했습니다. "이에 대한 우리의 주요 응용 분야는 구리 용접이며, 녹색 레이저를 사용하는 동안 훨씬 더 나은 효율성을 얻을 수 있습니다."

적외선 시스템은 구리가 반응하는 방식 때문에 사용하기 어려울 수 있습니다. 처음에는 구리가 갑자기 가열되기 시작할 때까지 IR 레이저가 구리에 전달하는 에너지의 대부분을 반사합니다. Vitesco에 따르면 특정 시점에서 프로세스는 전자 시스템을 보호하기 위해 복잡한 조치가 필요할 수 있는 구리 "튀김"을 생성합니다.

이 공정은 또한 비효율적일 수 있으며 구리에서 반사되는 방사선의 양 때문에 많은 양의 에너지가 필요하다고 Mueller는 말했습니다.

"이것은 구리 용접의 주요 장애물, 즉 엄청난 에너지 낭비입니다"라고 그는 말했습니다.

녹색 레이저는 파장 때문에 일반적으로 제어하기가 더 쉽고 용접 공정에 필요한 에너지 양을 줄여줍니다. Vitesco에 따르면 녹색 레이저 시스템으로 부품을 용접하면 에너지 소비를 최대 20%까지 줄일 수 있습니다.

"오염이 많지 않습니다. 녹색 레이저를 사용하면 튄 자국이 많이 보이지 않으며 CO2 소비도 적습니다"라고 Goth는 말했습니다.

특히 유럽에서 높은 에너지 비용에 적응하고 탄소 배출량을 줄이기 위해 노력함에 따라 최근 몇 년 동안 에너지 사용량을 줄이는 것이 많은 공급업체의 주요 우선순위가 되었습니다. 공급업체는 사업을 받기를 희망하는 경우 탄소 배출을 줄이고 에너지 사용량을 재검토하라는 압력을 받고 있어 Trumpf의 시스템이 더욱 매력적입니다.

Mueller는 녹색 레이저가 전자 응용 분야에 매우 적합하다고 말했습니다. 이 회사는 녹색 레이저를 사용하여 공급업체가 "고도로 통합되고 매우 복잡하다"고 간주하는 BMW용 배터리 관리 전자 장치를 제작합니다.

"더 정확하기 때문에 더 작은 부품을 더 효율적으로 용접할 수 있습니다"라고 Mueller는 말했습니다.

Vitesco는 Automotive News가 선정한 세계 최고의 공급업체 목록에서 26위를 차지했으며, 2021년 자동차 제조업체에 대한 전 세계 매출은 95억 달러에 이릅니다.

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